29.04.2026

Розбираємось чого чекати цього літа з експерткою у сфері авіа Оленою Кашперською, CEO системи бронювання авіаквитків Airlife.

15 хвилин вашого часу і ви матимете відповіді на ці питання:

 

• Чи надовго з нами доплати за пальне і чи це найгірше, чого можна очікувати від ринку.
• Як пояснити ситуацію туристам, щоб не було відчуття, що турагент «вкрав гроші на пальне».
• Чартери чи регулярні рейси, лоукости чи «титани ринку»?
• Чи очікувати на скасування рейсів цього літа?
• Як підстрахувати туристів від невильоту?

ЗВІДКИ ВЗЯЛИСЬ ДОПЛАТИ ЗА ПАЛЬНЕ і ЯК НА ДОВГО ВОНИ З НАМИ

 

Блокування Ормузької смуги стало причиною небаченої досі ситуації в Європі: брак пального – більший попит – підвищення ціни.

Оскільки це трапилось раптово і перекрило паливну «артерію» Європи то так само раптово з’явились і доплати за пальне.

Вони лишатимуться з нами допоки не мине криза.

 

ЧАРТЕРИ ТА РЕГУЛЯРНІ РЕЙСИ – З КИМ ТУРАГЕНТУ НАДІЙНІШЕ

У випадку з чартерними рейсами ціна може змінюватись після оплати квитка. Щобільше, доданий збір за пальне може бути не фінальним. Якщо ближче до вильоту збільшиться вартість пального, чартерна компанія покладе це на плечі туроператорів та туристів.

Квиток на РЕГУЛЯРНИЙ рейс це договір, однією з умов якого є ціна і вона стала. Тут місця для доплат немає.

Авіакомпанії зараз мобілізувались, здійснюють хеджування ризиків, до них підключились і страхові компанії, все працює на те, щоб ситуація цього літа була стабільною і вони мають на це ресурс.

Деякі авіакомпанії, такі як польський LOT, звернулись за допомогою від держави й тепер різницю у ціні за пальне компенсує саме вона, а не туристи чи оператори.

 

ЛОУКОСТИ – ЦЕ ТЕЖ РЕГУЛЯРНІ РЕЙСИ, ЧИ ТУТ ВСЕ БУДЕ СПОКІЙНО

Лоукости не можуть «тримати удар» так само добре, бо не мають для цього ресурсу.

Оптимізації рейсів варто очікувати.

Зокрема Ryanair вже оголосив про закриття Бази в Берліні саме з цієї причини, а це як мінімум 7 літаків, що виконували рейси за популярними напрямками.

 

ЯК ТУРАГЕНТУ ПІДСТРАХУВАТИСЬ

Рятівний круг для нервової системи турагента цього літа – регулярні рейси, особливо від авіакомпаній економічно стабільних країн. Ми вже бачимо, як включилась Польща і сподіваємось, що її прикладу послідують і інші країни.

Блоки та чартери – гарантована доплата і, можливо не одна.

Лоукости – великі ризики оптимізації рейсів.

 

Окремо варто сказати про рейси до країн Азії, з ними ситуація складніша і не тільки через ріст цін, але і через безпекові обмеження.

Більшість авіакомпаній, яким раніше ми могли довіряти на всі 100% зараз «просідають», а це ризики скасування рейсів для ваших туристів.

Європа в цьому плані в рази більш передбачувана.

 

ВИСНОВКИ: ЩО ПРОДАВАТИ ЦЬОГО ЛІТА, ЩОБ МІНІМІЗУВАТИ РИЗИКИ.

 

Авіа: регулярні рейси, але до лоукостів підходимо обережно. З країн поблизу українського кордону зараз найкращий варіант це аеропорти та компанії Польщі, де держава компенсує різницю у ціні.

Регіон: Європа. Від Середземного моря до атлантичного узбережжя Франції. Тут безліч варіантів готелів, що працюють за різними системами харчування та регулярних рейсів від надійних авіакомпаній.

Формат: індивідуальні тури. Тепер у вас з’явилась нагода пояснити туристам, чому індивідуальний тур це не тільки цікава подорож, але й можливість обирати контрагентів: авіакомпанії, готелі, вілли, екскурсії. Європа знає про ваш майбутній вибір, тож вам легше буде гукати готель, що працює за турецькою концепцією в Греції, Італії чи Іспанії. Попит на регіон зросте, тож варто спонукати туристів приймати рішення швидше, щоб забезпечити собі гарну ціну та більший вибір варіантів розміщення.

 

Ситуація безумовно історично безпрецедентна, та хіба нам з вами до цього звикати?

Тим паче тепер ви озброєні інформацією, що здатна знизити рівень кортизолу цього літа!

БОНУСНИЙ БЛОК ДЛЯ ТИХ, ХТО ДОЧИТАВ: EES ТА ЗАПІЗНЕННЯ НА ЛІТАК

 

З квітня, всі, хто прилітають до ЄС з третіх країн, мають проходити процедуру зняття біометрії. І ті, хто відлітають також.

Загалом до цього всі були готові, ну як всі, всі хто готувались.

Тому в аеропортах Німеччини, Бельгії, Польщі – проблем нема.

А в Греції та Італії – трохи є. Біля зон реєстрації, а вони часто діють як «пункти самообслуговування» вишикуються черги, бо люди в стресі, відстояли чергу, нервуються і в них «щось не спрацьовує».

Через це черги стають ще довшими, а кількість людей, що спізнились на рейси з Афін та Мілану цього місяця – вражає.

Чого очікувати далі: система «притреться» і стане легше.

Ми сподіваємось, що всі аеропорти підуть за прикладом Шопена у Варшаві, де біля цих зон достатньо персоналу, щоб усім допомогти й черга навіть не встигала утворюватися.

 

А поки: радьте туристам брати запас часу про всяк випадок. Як то кажуть, краще зайву годину пити каву в аеропорту, ніж нервуватись в черзі на біометрію.

 

За квитками на регулярні рейси – Airlife

За різноманіттям готелів, вілл та апартів в європі – Ходіть сюди